金杯海獅在中國同類車中的市場占有率高達(dá)60%。研究、品味這么一個特殊的數(shù)據(jù)，在經(jīng)濟(jì)學(xué)家和企業(yè)家看來是心驚肉跳的市場壟斷。沈陽金杯海獅，自1995年以來年均以50%的速度遞增，在整個汽車行業(yè)其增長速度名列前茅，這個驚人的發(fā)展速度，除了它產(chǎn)品質(zhì)量可靠市場需求旺盛之外，另一個重要的因素便是競爭對手太“少”太“小”。金杯海獅去年全國銷量達(dá)6萬多輛，四川為幾千輛，而第二名的全國銷量不足萬輛。這個情況終于被在汽車行業(yè)同樣高速發(fā)展的北汽福田捕獲，對于福田這么一個先找市場，后建工廠的企業(yè)來說，等于是又找到了一個市場。
北汽福田成立于1996年8月，1998年正式生產(chǎn)輕卡汽車，當(dāng)年產(chǎn)銷量達(dá)1.7萬輛，1999年為6.4萬輛，2000年為8萬輛。要保持企業(yè)的高速發(fā)展，就要不斷地拓展新的市場，于是“風(fēng)景海獅”這一相似豐田海獅RZH115的9座、12座、15座，配置國產(chǎn)豐田4Y、原裝2RZ或三菱4G64及五十鈴增壓柴油發(fā)動機(jī)的北汽福田系列輕型客車推向了市場，其售價在8萬多――20多萬元，在同檔次車中也顯現(xiàn)出較強(qiáng)的競爭力。
“風(fēng)景海獅”的推出正如北汽福田王金玉總經(jīng)理所說：市場經(jīng)濟(jì)是競爭經(jīng)濟(jì)。如果一個企業(yè)或一個產(chǎn)品壟斷市場，這不是真正的市場經(jīng)濟(jì)，有競爭才能促進(jìn)產(chǎn)品升級和技術(shù)進(jìn)步，消費者才能獲得更多的實惠?！帮L(fēng)景海獅”推向的市場有多大呢，按王總的目標(biāo)是2002年達(dá)到產(chǎn)銷2萬―2.5萬輛，如果按平均每輛車售價15萬元計算，就是30億―37.5億元，如果取得更大的市場份額，按達(dá)到3.5萬輛來計算就是52.5億元！“風(fēng)景海獅”的推出，猛然間在輕客市場激起波瀾，不僅對金杯海獅，更對其它輕客形成沖擊。
繼在廣東市場取得初步成果后，最近“風(fēng)景海獅”已在成都市場登場亮相?！帮L(fēng)景海獅”登場成都不久，立刻引起了消費者的關(guān)注，銷量很快攀升。成都汽車市場具有輻射大西南的巨大潛力，“風(fēng)景海獅”添彩加墨的戰(zhàn)略進(jìn)程，在成都的表現(xiàn)又成為其競爭勝負(fù)的晴雨計，如在成都得以發(fā)展便可看到在全國市場的業(yè)績。
中國加入WTO已是板上釘釘，加入WTO后中國的汽車工業(yè)肯定要受到許多沖擊。北汽福田王總對此的看法是：中國汽車業(yè)絕對垮不了。只是加入WTO后中國眾多的汽車廠家將經(jīng)過整合、重組、兼并、破產(chǎn)的過程調(diào)整。他相信未來的中國汽車業(yè)廠家剩多少，這要看各家的經(jīng)營能力、競爭能力，不過他肯定福田定是其中一家。(莊青)