而應(yīng)運而生，平臺給司機的派單一般都是遵循就近原則。但是，因為種種原因，很多時候乘客想要打車，在平臺上下單之后，還是會有諸多不便。
昨天，重慶的一位女乘客在打車時就有一次比較深刻的體會，因為她在平臺下單之后，接單司機竟遠在8.7公里之外。
當(dāng)時還是早上8點多，也就是以往的早高峰時間段。過去平臺的派單，司機都會在三公里的范圍之內(nèi)，可這一次，司機所在位置的距離，遠遠超過了她的想象。
雖然，平臺顯示10分鐘之內(nèi)，司機就能拍馬趕到，這一點的等單時間，貌似還不算特別夸張。但是，這么遠的距離，路上隨時會有突發(fā)狀況，司機是不是線分鐘趕到呢？
這一次，根本意想不到的超遠距離派單，讓她在一時之間都亂了方寸，變得手足無措起來：
“是網(wǎng)絡(luò)錯誤還是位置發(fā)生錯誤？我百思不得其解，我想取消，又怕司機在趕來的途中，到底是取消還是不取消？大家?guī)臀页龀鲋饕猓?？?
第二，我們注意到，乘客下的這筆訂單是一筆特惠一口價訂單，并不在很多司機的接受范圍之內(nèi)。
第三，乘客下單的平臺是一家不知名的小平臺。也許，8.7公里之外的這個司機，真的就已經(jīng)當(dāng)時這家平臺距離最近乘客的一個司機。
此前，京城的一位網(wǎng)約車司機接到一筆9公里之外的訂單，在他取消之后，還一度受到平臺的判責(zé)。
為此，他在申訴時毫不客氣的提出：“距離乘客上車點9公里，如果是你你會接駕嗎？如果非說我有著那我打xx電話咨詢一下！”
平臺9公里派單就已經(jīng)十分過分了，更加夸張的是，前不久，東莞的一位網(wǎng)約車司機，還接到過一筆距離乘客21公里的派單，司機當(dāng)時的位置是在東莞市中心附近，而乘客卻遠在遙遠的鎮(zhèn)區(qū)。
讓他更加懵逼的是，當(dāng)司機毫無猶豫的要取消這一筆訂單，平臺竟提示：（派單）已經(jīng)超過30秒，司機不能以“派單距離遠”為理由而取消訂單。
像上面這一位重慶女乘客，站在乘客的視角來講述平臺的遠距離派單，這在以往還是比較少見的。
總之就是，平臺這樣的超遠距離派單，不僅會對司機造成很大的麻煩，對乘客來說，同樣會十分困惱。所以，建議平臺還是馬上停止這種“滑稽”行為！
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